Fékkamra-azonosító táblázat: A méret, a típus és a lökethatárok azonosítása

A fékkamra azonosító táblázat egy praktikus referencia, amely a kamrán bélyegzett típusszámot a tényleges membránfelülettel, a szorítószalag átmérőjével és a löketosztályával egyezteti. A típusszám a leggyorsabb és legmegbízhatóbb támpont: a testre vagy fémcímkére nyomtatják vagy bélyegzik, és a membrán tényleges területét jelöli négyzethüvelykben. A 30-as típusú kamrák például 30 négyzethüvelyk effektív membránfelülettel rendelkeznek. Ha a címke hiányzik, akkor is azonosíthatja az egységet a szorítószalag megmérésével, valamint a port alakjának és házprofiljának ellenőrzésével.

A megfelelő azonosítás fontos a biztonság és a megfelelőség szempontjából. A fékbeállítási határértékeket, beleértve a közúti ellenőrzés során megengedett maximális tolórúd löketet, a kamra típusa és löketosztálya határozza meg. Az ellenőrök összehasonlítják a mért tolórúd löketet a megengedett határértékek táblázatával, így magának a kamrának is azonosíthatónak kell lennie. A nem megfelelő csere kiszoríthatja a féket a törvényes beállítási tartományból még akkor is, ha a lazaságállító új. Ha készen áll a csere beszerzésére, dolgozzon a speciális fékkamra gyártó amelyek pontosan megfelelnek járművének típusának, löketének és rögzítési konfigurációjának.

Az út menti ellenőrök és flottatechnikusok minden nap ugyanazt a logikát használják: leolvassák a bélyegzőt, megmérik a bilincset, ellenőrizzék a portot, és megerősítik a löketosztályt. Ez az útmutató lépésről lépésre ismerteti ezt a sorrendet, és tartalmaz egy referenciatáblázatot, amelyet a munkaasztal mellett tarthat.

Fékkamra-azonosító táblázat egy pillantással

Az alábbi táblázat felsorolja az öt leggyakoribb kamratípust az egyes típusokat azonosító adatokkal együtt. A típusszámok a membrán tényleges területére vonatkoznak négyzethüvelykben. A szorítószalag átmérőjét a szorítógyűrű külső oldalán mérik, nem a házon. Tartson egy féknyerget és egy zseblámpát a diagrammal; a bélyeg elrejthető szennyeződés vagy festék alá, és a szorítómérés a tartalék módszer.

Két szempont érdemel figyelmet. Először is, a 20-as és 24-es típusok ugyanazon az 5,25 hüvelykes szorítószalagon osztoznak, így a bilincs mérése önmagában nem választja el őket egymástól; a bélyegzett kód a döntő tényező. Másodszor, ezek a löketértékek a standard löketű kamrákra vonatkoznak. A hosszú löketű változatok különböző korlátokat hordoznak, és másképp néznek ki a porton és a házon. A nagy teherbírású haszongépjárműveknél a leggyakoribb csereegységek a 24-es és a 30-as típusok, a vegyes flottáknak pedig tengelyenként kell rögzíteniük a típust a rendelés egyszerűsítése érdekében.

A fékkamra azonosítása öt lépésben

Öt lépés elegendő az ismeretlen kamra azonosításához, még akkor is, ha nem áll rendelkezésre dokumentáció.

1. Olvassa el a típusbélyeget vagy adatcímkét. Nézze meg a külső testet, a rögzítőperem közelében vagy egy szegecselt fémcímkén. A szám közvetlenül jelzi az effektív területet. Az általános értékek a 16, 20, 24, 30 és 36.
2. Mérje meg a szorítószalag átmérőjét. Helyezzen egy tolómérőt a szorítógyűrű külső oldalára, és jegyezze fel az értéket. Hasonlítsa össze a fenti diagrammal a jelölttípusok szűkítéséhez.
3. Ellenőrizze a stroke osztályát. A négyzet alakú levegő bemeneti nyílás, a mélyebb vagy hosszabb test és a nagyobb tolórúd-csizma általában hosszú löketű kamrát jelez. A normál löketű egységek kerek nyílást és sekélyebb profilt használnak.
4. Erősítse meg a szervizkamrát a rugós fékkamrával szemben. A rugós fékkamrának van egy nagy hátsó rugóháza, négy rögzítőcsavar és egy mechanikus kioldócsavar a közepén. Egy szolgálati kamarának egyike sincs.
5. Jegyezze fel a szerelési stílust. Az S-bütyök, a tárcsa- és az ékkamrák különböző járomokat, konzolokat és portirányokat használnak. Két azonos típusszámú kamra nem cserélhető fel, ha a szerelési mód eltérő.

A méretkód értelmezése: 16-os, 24-es és 30-as típus

A típusszám nem véletlenszerű modellkód. Ez megegyezik a membrán effektív területével négyzethüvelykben, amely az a terület, amely levegőnyomást kap a tolórúd erő létrehozásához. Ugyanazon légnyomás mellett a 30-as típusú kamra körülbelül 25 százalékkal nagyobb erőt ad le, mint a 24-es. hogyan befolyásolja a fékkamra mérete a fékezés hatékonyságát ez az első kérdés a helyettesítő határozatban.

A tengely helyzete általános tippet ad, de soha nem helyettesíti a bélyegzőt. Egy tipikus traktoron a kormányzott tengelyek 20-as vagy 24-es típusú kamrákat használnak, a hajtott tengelyek a 24-es vagy a 30-as típust, a pótkocsik pedig gyakran a 30-as típust. Mindig az eredeti járműspecifikációk élveznek elsőbbséget, és a cserének meg kell felelnie az eredeti típusnak és löketosztálynak. Ugyanez a logika vonatkozik a tárcsa- és ékfékkamrákra is: a típusszám továbbra is a membrán területét tükrözi, de a rögzítés, a port helyzete és a működtető mechanizmus követi a fékalap kialakítását.

A normál kiadású családban a gyártók ugyanazt a szerelési területet építik be több kimenetre. Például a 16-os típusú hátsó kamra könnyebb tengelyekhez működik, a 24-es típusú hátsó kamra lefedi a tipikus hajtási és pótkocsi pozíciókat, és a 30-as típusú hátsó kamra nehezebb terheket kezel. Nem csak az átmérő, hanem a típusszám határozza meg, hogy melyikre van szüksége.

Nagykereskedelmi Regular Release T30 hátsó kamra gyártók, gyári - ZHUJI TEYI IM A ZHUJI TEYI IMPORT & EXPORT CO., LTD a Regulr Release T30 hátsó kamra gyártói és az OEM gyár kínai nagykereskedelme, a Regular Release T30... Termék megtekintése →

Nagykereskedelmi rendszeres kibocsátású T24 hátsó kamra gyártók, gyár - ZHUJI TEYI I A ZHUJI TEYI IMPORT & EXPORT CO., LTD Kína nagykereskedelmi rendszeres kiadású T24 hátsó kamrás gyártói és az OEM gyár, a rendszeres kiadású T2... Termék megtekintése →

Nagykereskedelmi rendszeres kibocsátású T16 hátsó kamra gyártók, gyár - ZHUJI TEYI I A ZHUJI TEYI IMPORT&EXPORT CO., LTD Kína nagykereskedelmi rendszeres kiadású T16 hátsó kamrás gyártói és OEM-gyár, a rendszeres kiadású T1... Termék megtekintése →

Standard-Stroke vs Long-Stroke Chambers

Létezik a hosszú löketű kamrák, hogy még használhatóbb tolórúd-löketet biztosítsanak, mielőtt a membrán alul süllyedne, segítve a fékeket a beállításon belül maradni, amikor a fékbetétek kopnak. Három látható jellemző alapján azonosíthatja őket: egy négyzet alakú levegő bemeneti nyílás, egy hosszabb vagy mélyebb test, és gyakran egy címke vagy öntvényjelölés, amely azt mondja, hogy "hosszú löket".

Soha ne cseréljen normál löketű kamrát hosszú löketű egységre, és fordítva. A maximálisan megengedhető tolórúd löketszám osztályonként eltérő. A hosszú löketű kamrával végzett ellenőrzésen átmenő fék ugyanabban a helyzetben meghibásodhat, ha a normál löketű kamrát ugyanabba a pozícióba szerelik fel, még akkor is, ha a teljes beállítás azonosnak tűnik.

Szervizkamrák kontra rugófék kamrák

A szervizkamrák, más néven egymembrános kamrák, egy membránnal rendelkeznek, és nincs rögzítőfék funkció. A rugós fékkamrák, amelyeket gyakran hátoldali vagy dupla membrános kamráknak neveznek, a szervizmembránt erős parkoló- és vészrugóval kombinálják a hátsó tartályban.

A vizuális teszt egyszerű. Ha a kamrának van egy nagy hátsó rugóháza, a két felét összekötő négy csavar és egy mechanikus kioldócsavar, akkor ez egy rugós fékkamra. Ha sekély profilú és nincs kioldócsavar, akkor ez egy kiszolgáló kamra. A kettő keverése letilthatja a rögzítőfék funkciót egy tengelyen.

Gyakori hibák a fékkamrák azonosításakor

A legtöbb azonosítási hiba abból adódik, hogy kizárólag a szorítószalag átmérőjére hagyatkozik, ezért csere megrendelése előtt ellenőrizze az összes többi jellemzőt.

• Csak a szorítószalag mérése. A 20-as és 24-es típusok 5,25 hüvelykes bilinccsel rendelkeznek, ezért el kell olvasnia a bélyegzőt vagy ellenőriznie kell a hatályos körzetszámot.
• A stroke osztály figyelmen kívül hagyása. Az azonos típusú normál és hosszú löketű kamrák nem cserélhetők fel, és eltérő beállítási határokkal rendelkeznek.
• Rendelés kizárólag tengelyhelyzet szerint. A tengely helyzete csak tipp, nem specifikáció. A cserét továbbra is az eredeti kamratípus és löketosztály határozza meg.
• Nagyobb kamra választása az extra fékerő érdekében. A túlméretezés túlzott pedálútra, a fékek kiegyensúlyozatlanságára a tengelyen keresztül vagy a szerelési zavarokhoz vezethet.
• A szerelési stílust elfelejtve. Az S-bütyök, a tárcsa és az ékkamrák különböző termékek, még akkor is, ha a típusszám hasonlónak tűnik.

Gyakran Ismételt Kérdések

Itt vannak azok a kérdések, amelyeket a technikusok leggyakrabban feltesznek, amikor fékkamra-azonosító táblázatot használnak.

• Mit jelent a fékkamrán lévő szám? Ez a membrán tényleges területe négyzethüvelykben. A 30-as típusú kamrák 30 négyzethüvelyk effektív membránfelülettel rendelkeznek, amely meghatározza, hogy adott légnyomás mellett mekkora erőt képes előállítani.
• Beazonosíthatok egy kamrát a szorítószalag átmérője alapján? Nem. A 20-as és 24-es típusnak ugyanaz az 5,25 hüvelykes szorítószalag átmérője, így a lebélyegzett típusszám továbbra is szükséges a pozitív azonosításhoz.
• Mi a különbség a normál és a hosszú löketű kamrák között? A hosszú löketű kamra lehetővé teszi a hosszabb tolórúd löketet, mielőtt a membrán kimész. Négyszögletes légbeömlő nyílással, mélyebb testtel és különböző beállítási határokkal rendelkezik.
• Az azonos típusszámú fékkamrák felcserélhetők a gyártók között? Ha a típus, a löketosztály és a szerelési stílus megegyezik, a különböző gyártók kamrái általában felcserélhetők. Felszerelés előtt mindig ellenőrizze a csavarok távolságát, a nyílás helyzetét és a kioldó mechanizmust.
• Honnan tudhatom meg, hogy egy kamrában van-e rögzítőfék funkció? Keressen egy nagy hátsó rugóházat négy rögzítőcsavarral és egy mechanikus kioldócsavarral. Ha ezek jelen vannak, akkor a kamra rugós fékkamra.

Végső ajánlások

Rendelés előtt írjon le három tényt: a típusszámot, a löketosztályt és a rögzítési stílust. Jegyezze fel a flottája egyes tengelypozícióira felszerelt kamratípusokat, és ellenőrizze újra a bélyegzőt, ha egy alkatrészszámot átfestettek vagy szennyezett.

Ha nem biztos a kamrával kapcsolatban, távolítsa el, és hasonlítsa össze a szorítószalag átmérőjét, a nyílás alakját és a ház mélységét a diagrammal. A helyesen azonosított kamra a beállítási határokon belül tartja a fékeket, leegyszerűsíti a leltárt, és kiküszöböli a legtöbb cserehibát.