3030 fékkamra hosszú löket és rövid löket: legfontosabb különbségek és a választás módja

Az Ön tengelyéhez 3030-as cserekamra szükséges, és a katalógusban két változat szerepel: rövid és hosszú löketű. Válassza a rosszat, és a fék még akkor is megbukhat az út menti löketteszten, ha minden alkatrész új. A 3030-as fékkamra hosszú löket és rövid löket közötti kérdésre a közvetlen válasz egyszerű: a hosszú löketű változat maximális tolórúdlökete 3,0 hüvelyk (76,2 mm), míg a rövid löket, amelyet szabványos löketnek is neveznek, 2,5 hüvelykes (63,5 mm) névleges lökettel rendelkezik. Cserélje ki a kamrát ugyanazzal a lökettípussal, amellyel a tengelyt építették, és mindig szereljen fel azonos besorolású kamrákat ugyanazon tengely mindkét végére.

Mi az a 3030-as fékkamra?

A 3030-as fékkamra, pontosabban 30/30-nak írva, egy dupla membrános kombinált rugós fékkamra nagy teherbírású hajtott tengelyekhez. Az első 30 egy üzemi fékmembrán 30 négyzethüvelyk (193,5 cm²) hatásos területtel; a második 30 a rugós fékszakasz, amely azonos hatásos területtel biztosítja a parkoló- és vészfékezést. A szervizmembrán sűrített levegőt használ a normál fékezéshez, míg egy erős csavarrugó működteti a rögzítőféket, amikor a levegő elfogy.

Ez a kamratípus alapfelszereltség a legtöbb 7. és 8. osztályú teherautó, traktor és motorkocsi hajtott tengelyein. Két ütemű változatban készül: a rövid löketű (standard) egység és a hosszú löketű egység. A szerelési minta, a portok elhelyezkedése és a kimeneti erő azonos; csak a használható tolórúd elmozdulása tér el.

Normál S-Cam DD fékkamra hajtott tengelyekhez Alapfelszereltség a legtöbb Class 7 és Class 8 hajtott tengelyen, rövid és hosszú löketű változatban, azonos rögzítéssel és erőkifejtéssel. Kulcsfontosságú referenciaként szolgál az utángyártott cserék összehasonlításához. Termék megtekintése →

A rendszeres szerviz DD S-cam típusú 30/30 kamra az egyik legkeresettebb konfiguráció az utángyártott piacon, és ez az alábbi összehasonlítás referenciapontja.

Hosszú ütés vs. rövid ütés: mi változik valójában?

Az egyetlen funkcionális különbség a 3030-as rövid löketű és a 3030-as hosszú löketű kamra között a maximális tolórúd-út: 2,5 hüvelyk a 3,0 hüvelykkel szemben. Mindkettő ugyanazt a kimenő erőt generálja azonos légnyomás mellett, és mindkettő ugyanarra a konzolra rögzíthető, azonos csavartávolsággal.

Az extra fél hüvelyk a bélés kopásának előrehaladtával fogyasztható. Amikor az S-bütyök tovább forog, hogy kompenzálja a kopott béléseket, a tolórúd tovább nyúlik. A hosszú löketű membránnak nagyobb az útja, mielőtt érintkezne a házzal, így a fékszerelvény hosszabb ideig a törvényes lökethatáron belül marad.

Miért számít a Pushrod löket hossza a gyakorlatban?

A tolórúd löket az S-cam dobfék egyetlen legfontosabb mérete. Amint a löket meghaladja a kamra névleges értékét, a fék nem termel használható erőt. A 30-as típusú kamráknál az út menti üzemen kívüli határ 2,5 hüvelyk rövid ütemű egységnél és 3,0 hüvelyk hosszú löketű egységnél.

A fékbetétek kopása miatt a tolórúdnak messzebbre kell haladnia, hogy a fékbetétet a dobhoz nyomja. Ha a kamra fenékre süllyed egy kemény alkalmazás során, a tolórúd reteszelődik, az S-bütyök nem tud tovább forogni, és a féknyomaték erősen csökken abban a pillanatban, amikor a legnagyobb szükség van rá. A hosszú lökettérfogat biztosítja a hatékony fékezést a jóval nagyobb betétkopási ablakon keresztül.

A hajtott tengelyeken hosszú lökettérfogattal rendelkező flották kevesebb fékbeállítási eseményről, kevesebb beállítási eltérésről és kisebb fékezési húzásról számolnak be, mivel a fékbetétek kopnak. A kamralöket, a burkolat kopása és a fékezőerő közötti kapcsolattal részletesebben foglalkozunk műszaki cikkünkben miért számít a fékkamra tolórúd lökethossza a biztonság szempontjából .

Keverhető-e a hosszú és a rövid löketű kamrák ugyanazon a tengelyen?

Nem. Ne keverje össze a hosszú és rövid löketű kamrákat ugyanazon a tengelyen. Mindkét kamra ugyanazt az erőt fejti ki, de a rövid löketű oldal hamarabb éri el a mechanikai határt, így egy olyan tengely marad, amely egyenetlenül fékez, és vészleálláskor kiszámíthatatlanul viselkedik.

Levegővel mindkét kamra egyenlő erővel nyomja, amíg a rövid löketű oldal el nem fogy. Erős megállás esetén a hosszú löketű oldal tovább forgatja az S-bütykét, miközben a rövid löketű oldal már ki van süllyesztve. Az eredmény egy irányzott húzás, egyenetlen béléskopás és nagyobb a membránszakadás kockázata a rövid löketű oldalon.

Ugyanez a logika vonatkozik az egykamrás cserére is. Ha az egyik kamra meghibásodik, cserélje ki mindkét kamrát a tengelyen azonos löketszámmal. Egy plusz kamra költsége kicsi a fékegyensúlyi kötelezettséghez vagy egy sikertelen éves ellenőrzéshez képest.

Hogyan lehet azonosítani a hosszú löketű 3030-as kamrát

A hosszú löket 3030 azonosítható az LS bélyegzés, a négyzet alakú házprofil és a gyártó adatlapján található névleges löket alapján. A mérés önmagában nem elegendő, mert bármelyik típusú, megfelelően beállított fék hasonló löketértéket mutat normál nyomás mellett.

1. Olvassa el a jelölést. A típusszámot a házra vagy a szorítószalagra bélyegzik: 30 vagy 3030 szabványos rövid löketet jelent; A 30LS, 3030LS vagy az LS utótag hosszú vonást jelent.
2. Ellenőrizze a ház profilját. A hosszú löketű kamra nyomásmentes háza a tolórúd oldalán szögletes, vállosabb kontúrral rendelkezik, míg a standard kamra kerekebb, ovális profilú.
3. Ellenőrizze a specifikációs lap alapján. Ha a jelölés kopott, hasonlítsa össze az öntvény vagy alkatrészszámot a gyártó katalógusával, ahelyett, hogy a formából tippelne.

Új alkatrészek esetén a löketszám mindig a műszaki adatlapon szerepel. Ha a beszállító nem tudja megadni az általa értékesített kamra névleges löketét, kezelje ezt figyelmeztetésként. Az ütés besorolása nem csak az illeszkedést, hanem a jogszabályi megfelelést is befolyásolja.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő 3030-ast tengelyéhez?

Egyezzen meg az eredeti specifikációval. Ha a jármű hosszú lökettel rendelkező kamrával hagyta el a gyárat, szereljen be hosszú löketet; ha rövid lökettel készült, használjon rövid löketet, hacsak nem frissíti a tengely mindkét oldalát ellenőrzött hézaggal.

• A hosszú löket a biztonságosabb alapértelmezett nagy teherbírású traktorok és járművek esetében, amelyek hosszú időközönként futnak a fékbeállítások között. A 0,5 tartalék közvetlenül csökkenti a szolgálaton kívüli hivatkozás kockázatát.
• A rövid löket megfelelő marad könnyebb hajtótengelyeknél, egyes pótkocsis alkalmazásoknál és olyan járműveknél, ahol a kamra a felfüggesztés vagy a váz közelében helyezkedik el; a kompakt ház elkerüli az interferenciát.
• Amikor rövidről hosszúra frissít, ellenőrizze, hogy az S-bütyök, a lazaságállító és a környező hardverek lehetővé teszik-e az extra 0,5 hüvelykes mozgást érintés nélkül. Ha kétségei vannak, használja az eredeti összeállítás pontos alkatrészszámát.

A beszerzés legalább annyira számít, mint a stroke besorolása. Keressen hegesztett, teljesen acél konstrukciót nagy igénybevételre, korrózióvédelmet nedves és sóval kezelt utakra, valamint hideg időjárásra alkalmas membránkeveréket. A hegesztett házak jobban ellenállnak a deformációnak, mint a préselt kivitelek ismételt nagy löketű alkalmazásoknál.

Hegesztett S-Cam fékkamra súlyos igénybevételhez Hegesztett, teljesen acél házzal rendelkezik a fokozott merevség és korrózióállóság érdekében, alkalmas nedves és sóval kezelt utakra. Strapabíró konstrukciója ellenáll az ismételt nagy löketű alkalmazásoknak, így megbízható választás a nehéz járművek számára. Termék megtekintése →

Ha elküldi nekünk a régi cikkszámot vagy a meglévő kamráról készült fényképet, feladás előtt ellenőrizhetjük a löketszámot, a portok elrendezését és a kompatibilitást. Bármi is legyen a tengely specifikációja, a szabály ugyanaz marad: igazítsa a löketet és a tengelyt.

Gyakran Ismételt Kérdések

Mit jelent a 3030 a fékkamrán?

A 3030 vagy 30/30 egy kettős membrános kombinált fékkamra 30-as típusú üzemi membránnal és egy 30-as típusú rugós fékszakasszal, amelyek mindegyike 30 négyzethüvelyk hatóterülettel rendelkezik. Ez a 8-as osztályú hajtott tengelyek leggyakoribb kombinált kamra.

A hosszú löketű fékkamra jobb, mint a rövid löket?

A hosszú löket általában jobb a nehéz tehergépjárműveknél, mivel az extra 0,5 hüvelyk használható löket meghosszabbítja a fékbeállítások közötti intervallumot, és növeli a mozgásteret az út menti üzemen kívüli idézetek előtt. A rövid löket szoros csomagolás esetén hasznos marad. A megfelelő választás az, amelyik megfelel az eredeti tengely specifikációnak.

Kicserélhetem a rövid löketű 3030-ast egy hosszú löketű 3030-ra?

Igen, egy feltétellel: cserélje ki mindkét kamrát a tengelyen, és győződjön meg arról, hogy az S-bütyök, a lazaságállító és a környező vasalat elnyeli a további 0,5 hüvelyket. Csak az egyik oldal korszerűsítése a fékek kiegyensúlyozatlanságához vezet, és ezt soha nem szabad megtenni.

Mennyi a maximális löket egy 3030-as fékkamránál?

Egy 3030-as rövid löketű kamránál a tolórúd maximális lökethossza 2,5 hüvelyk (63,5 mm). Egy 3030 hosszú löketű kamránál a maximum 3,0 hüvelyk (76,2 mm). Ezeket a határértékeket használják az út menti féklöket-ellenőrzéseknél.

A műhelypadlóról összefoglalva: a gyakorlati különbség a 3030-as hosszú löketű és a 3030-as rövidlöketű fékkamra között 0,5 hüvelyk tolórúd-út, és ez a kis méret dönti el, hogy a megrakott teherautónak van-e még tartalék fékezője egy hosszú fékciklus végén. Rendelés előtt határozza meg a löketszámot, tartsa a tengely mindkét oldalát egybe, és ellenőrizze a névleges löketet az adatlapon, ahelyett, hogy a típusszámból feltételezné. Minden általunk szállított 30/30 egységet lebélyegeznek és ütéstesztet végeznek, mielőtt elhagyná a vonalat; ha egy hozzáillő készletre van szüksége az átépítéshez, böngésszen az általunk gyártott fékkamra választékban és küldje el nekünk a tengely specifikációját.