Hüvelyes 
A 30/30-as fékkamra egy dupla membrános rugós fék 30 in² üzemi membránnal és 30 in² parkolómembránnal. A 30/36-os fékkamra megtartja ugyanazt a 30 in²-es szervizoldalt, de a parkoló oldalt 36 in²-re növeli, ami nagyjából 20%-kal növeli a rögzítőfék teljesítményét. Az egyenes OEM-ekvivalens cserénél normál vonali fuvarozásnál a 30/30 a szabvány; azoknál a járműveknél, amelyek gyakran rakodva parkolnak a lejtőn, rámpákon vagy rakodódokkon, a 30/36 a nagyobb teherbírású választás. A megfelelő opció az eredeti fékspecifikációtól függ, nem pedig attól, hogy melyik kamra hangzik erősebben.
Mit jelentenek a 30/30 és 30/36 számok?
Az első szám mindig a szervizmembrán, a második szám pedig a parkoló, vagy rugós membrán. Mindkét szám effektív membránterület négyzethüvelykben.
A fékkamra a sűrített levegőt vagy a parkolórugó erejét a gumimembránon keresztüli tolórúd mozgásává alakítja. A kamra típusszáma megegyezik a membrán tényleges területével: egyetlen szervizkamra egyszerűen 30-as, 36-os stb. Egy rugós fékkamra egy házon belül két membránt hordoz, így a neve két részből áll. A 30/30 egy 30 in²-es szervizmembránt és egy 30 in²-es parkolómembránt jelent; a 30/36 ugyanazt a 30 in²-es szervizmembránt jelenti, de egy 36 in²-es parkolómembránt.
Mivel a tolórúd ereje arányos a membrán területével, a 30/36 nagyobb, 36 in²-es parkolóoldala erősebben nyomja a lazaságállítót a rögzítőfék behúzásakor. Ez az egyetlen funkcionális különbség, ami számít ebben az összehasonlításban.
Főbb különbségek egy pillantásra
A két kamra üzemi fékezésében azonos, és csak a rögzítőfék teljesítményében tér el egymástól. Az alábbi táblázat egymás mellett hasonlítja össze a vonatkozó specifikációkat.
| Paraméter | 30/30 Fékkamra | 30/36 Fékkamra |
|---|---|---|
| Szervizmembrán terület | 30 in² | 30 in² |
| Parkoló membrán terület | 30 in² | 36 in² |
| Rögzítőfék kimenet | Alapvonal | Körülbelül 20%-kal magasabb |
| Rugós házboríték | Szabványos | Nagyobb |
| Levegőmennyiség a rögzítőfék kioldásához | Kisebb | Nagyobb |
| Tipikus hosszú löketű rendelkezésre állás | Igen | Igen, commonly ordered |
| Más mérettel keverhető ugyanazon a tengelyen | Nem | Nem |
Az üzemi fék teljesítménye megegyezik, mivel az üzemi membrán ugyanolyan méretű. A különbség csak a rögzítőfék behúzásakor jelentkezik, ezért a 30/36-ot általában nagyobb tartási kapacitású rugós féknek nevezik.
Miért tart a 36 in²-es parkolómembrán jobban a lejtőkön?
Egy 30/36-os fékkamra nagyjából 20%-kal nagyobb rögzítőfékerőt termel, mint egy 30/30-as azonos rugóbeállítás mellett, mivel a tolórúd erő követi a membrán területét.
A rugóház belsejében a parkolórugó egy lemezt nyom a parkoló membránhoz. Egy nagyobb membrán a rugóerőt nagyobb hatásos területen oszlatja el, nagyobb erővé alakítva a tolórúdnál. Egy meredek rámpán parkoló, teljesen megrakott billenős teherautónál ez a plusz 20% lehet a különbség a jármű helyben maradása és előrekúszása között. A fékkamra méretezése ezért biztonsági döntés, nem csak az alkatrészek összeegyeztetése.
Ha közelebbről meg szeretné tekinteni, hogy ez a méretezési logika hogyan viszi át a fékrendszer többi részét, olvassa el hogyan befolyásolja a fékkamra mérete a fékrendszer hatékonyságát .
Azok az alkalmazások, amelyek általában 30/36-ot adnak meg, a következők:
- Dömperek, betonkeverők és hulladékszállító kocsik
- Dombos terepen üzemelő rönkszállítók és tartálykocsik
- Gyárilag nagyobb kézifékteljesítménnyel rendelkező traktorok és pótkocsik
- Járművek, amelyek rendszeresen parkolnak lejtős munkaterületeken, rámpákon vagy rakodókon
Löket, illesztés és levegőrendszer kompatibilitás
Nem lehet egyszerűen rácsavarozni egy 30/36-ost egy olyan járműre, amely gyárilag 30/30-as kamrával készült. A méret megváltoztatása előtt ellenőrizze a fizikai hézagot, a tolórúd löketét és a parkolórugót kioldó levegőellátást.
Fizikai engedély
A 30/36 rugós háza nagyobb, mint a 30/30, mert a 36 in²-es membránnak nagyobb belső térfogatra van szüksége. Ellenőrizze a hézagot a kamra és a keretsínek, a kereszttartók, a fékvezetékek, valamint a fülke vagy a hálófülke padlója között teljes felfüggesztés esetén. A dörzsölőkamra kifárasztja a rögzítőcsavarokat, és levegőszivárgást okoz.
Pushrod Stroke
A hagyományos 30-as típusú kamra üzemen kívüli tolórúd lökethatára 2 hüvelyk teljes alkalmazásnál; a hosszú löketű változatoknál nagyobb határértékek vannak a házukon. A határon túli löket azt jelenti, hogy a fék nincs beállítva, ez pedig közúti ellenőrzési hiba. Ha egy hosszú löketű 30/36-ra lép, ismerje meg az adott kamra lökethatárát, mielőtt egy felügyelő ellenőrizné.
Levegőellátás
A rögzítőfék a rögzítőrugót összenyomó légnyomás hatására kiold. A 36 in²-es rugókamra több levegőmennyiséget tartalmaz, mint egy 30 in²-es kamra, így a relészelepnek, a tartályoknak és a szállítóvezetékeknek gyorsan meg kell tölteniük. A szélső légvezeték a rögzítőfék kioldását lomhává teszi, ami emelkedőn induláskor veszélyes.
Soha ne keverje össze a méreteket egy tengelyen
Az ugyanazon a tengelyen lévő mindkét kamrának azonos típusúnak és méretűnek kell lennie. A 30/36 az egyik oldalon, a 30/30 a másik oldalon kiegyensúlyozatlan parkolási nyomatékot és egyenetlen szervizelést eredményez, ami fékezés közben oldalra húzhatja a járművet, és meghiúsíthatja a DOT ellenőrzést. A szabály minden kamratípusra vonatkozik: a 20-as és a 30-as típusú kamrák sem keverhetők egy tengelyen.
Le lehet cserélni egy 30/30-at 30/36-ra?
Igen – a 30/36 a nagy teherbírású vagy dombos utakon közlekedő járművek jogos, jóváhagyott frissítése –, de csak azután, hogy megerősítették, hogy a jármű megfelel az adott járműnek. Végezze el a következő négy ellenőrzést:
- Erősítse meg a tengely jóváhagyott kamráinak listáját az OEM fék adattáblájáról vagy az alvázgyártóról. Ha a 30/36 nem szerepel a listán, forduljon a jármű gyártójához; a konzolnak, a lazaságállító hosszának és az alapféknek meg kell egyeznie a nagyobb kamra erőkifejtésével.
- Mérje meg a fizikai hézagot a felfüggesztés teljes útjában, és a kerekek mindkét irányban le vannak vágva. Ellenőrizze a tolórúd maximális útját teljes fékezéskor és teljes rugóoldáskor.
- Ellenőrizze a levegőrendszer kapacitását: a relészelep áramlási sebességét, a tartály térfogatát és a vezeték méretét, hogy a nagyobb rugókamra azonnal és ismételten kioldható legyen.
- Cserélje ki a tengely mindkét oldalát azonos kamrákkal, majd ellenőrizze a fékegyensúlyt, a tolórúd löketét és a rögzítőfék tartási teljesítményét egy fokozatteszten.
A méretnövelés előtt zárja ki a gyenge rögzítőfék-teljesítmény szokásos okait is: kopott betétek vagy dobok, beszorult lazaságállítók, alacsony rendszer légnyomás vagy megereszkedett parkolórugó. A nagyobb kamra erőt ad; nem javítja meg a kopott alapféket. A meghibásodások lépésről lépésre történő ellenőrzéséhez és a löketmérési eljárásokhoz látogassa meg a terméktechnológiai megosztási rész .
Melyiket válasszam: 30/30 vagy 30/36?
Válassza a 30/30-at, ha közvetlen OEM-egyenértékű cserére van szüksége a normál vonali szállításhoz. Válassza a 30/36-ot, ha a tengelyspecifikáció nagyobb rögzítőfék-teljesítményt ír elő, és az alváz a nagyobb kamrához engedélyezett.
Az S-bütyökkel felszerelt traktorok és pótkocsik szabványos 30/30-as cseréjéhez a normál kioldású 30-as típusú hátsó kamra a legtöbb alkalmazást lefedi a konzolok, a vonalméretek vagy a lazaságállítók megváltoztatása nélkül:
Normál kioldású T30 hátsó fékkamra nagy teherbírású járművekhez Ez a 30-as típusú hátsó kamra megfelel az S-cam traktorok és pótkocsik szabványos 30/30 cseréjének. Erős fékezőerőt és korrózióállóságot kínál, így praktikus választás az igényes alkalmazásokhoz. Termék megtekintése → Ha az Ön specifikációja már 36 in²-es osztályú kamrát használ, a 36 GLL-es S-cam kamra megmutatja, hogy mennyi fizikai csomagolást és löketet igényel egy 36 in²-es membrán:
36 GLL S-Cam fékkamra a parkoló oldalon Ez a 36 négyzethüvelykes rugókamra, amelyet 30/36-os elrendezések parkoló oldalára terveztek, extra tartóerőt biztosít. A nagyobb parkolókapacitást igénylő járművek OEM-kamralistájából kell kiválasztani. Termék megtekintése → Ugyanez a méretezési logika vonatkozik a 30/36-os parkoló oldalára is. A 36 in²-es rugókamra kifejezetten olyan járművekhez készült, amelyeknek extra tartóerőre van szükségük, és az OEM-kamralistáról kell kiválasztani, nem pedig univerzális frissítésként.
Gyakran Ismételt Kérdések
Mit jelent az első szám egy 30/30-as fékkamrában?
Az első szám az üzemi fékoldal effektív membránterülete négyzethüvelykben. A második szám a parkoló/rugó oldal effektív membránterülete. A 30/30-asnak ezért mindkét oldalon 30 in², míg a 30/36-osnál 30 in² a szervizoldalon és 36 in² a parkoló oldalon.
Mennyivel nagyobb rögzítőfékerőt biztosít egy 30/36?
Körülbelül 20%-kal több, mint egy 30/30, a 30 in²-es membránról 36 in²-esre való váltás alapján. A jármű tényleges tartása a lazaságállító állapotától, a fékgeometriától, a dob súrlódásától és a gumiabroncs tapadásától is függ.
Keverhetek egy 30/30-at és egy 30/36-ot ugyanazon a tengelyen?
Nem. Az egy tengelyen lévő két kamrának azonos típusúnak és méretűnek kell lennie. A méretek keverése kiegyensúlyozatlan parkolási nyomatékot és egyenetlen szervizelést eredményez, ami oldalra húzhatja a járművet és meghiúsítja az ellenőrzést.
A 30/36 ugyanaz, mint a hosszú löketű fékkamra?
Nem. A 30/36 jelölés a membrán területét írja le, míg a hosszú löket a maximális használható tolórúd elmozdulást írja le. Sok 30/36-os kamra hosszú löketű kamraként készül, de a két jellemző független, és mindkettő a kamrára van nyomtatva.
A kormányzott tengelyre rakhatok 30/36-ot?
Általános szabály, hogy nem. A kormányzott tengelyek kisebb, csak szervizelésre szolgáló kamrákat használnak, és általában nem rendelkeznek rögzítőrugós fékekkel. A 30/30 és 30/36 hátsó tengely rugós fékkamrái hajtott és pótkocsi tengelyekhez; kövesse az OEM tengelyenkénti specifikációját.
Végső elvihető
- 30/30 = 30 in² szervizmembrán 30 in² parkoló membrán; 30/36 = 30 in² szolgáltatás 36 in² parkoló.
- A 30/36 körülbelül 20%-kal nagyobb rögzítőfékerőt ad le, ezért az emelkedőn parkoló vagy magasabb tartási igényű járművekhez ajánlott.
- Az üzemi fékek teljesítménye megegyezik a két méretben; a különbség csak a parkoló oldalon van.
- Soha ne keverje össze a 30/30-at és a 30/36-ot ugyanazon a tengelyen.
- Frissítés előtt ellenőrizze az OEM-kamra listáját, a fizikai hézagot, a tolórúd löketét és a levegőrendszer kapacitását, és cserélje ki együtt mindkét oldalt.
