Hüvelyes 
A fékkamra-befogó szerszám egy hosszú menetes acélcsavar, amely a rugós fékkamra hátuljába csavarodik, és mechanikusan összenyomja a benne lévő erőrugót. Miután ez a rugó be van zárva, a rögzítőfék kiold, a tolórúd pedig visszahúzódik, így a kifújt kamrával rendelkező szereléket le lehet húzni az útról, vagy le lehet szakítani szervizelés céljából anélkül, hogy a rugó a kamra szorítószalagját repeszekké változtatná. Maga a szerszám nem néz ki figyelemreméltóan, általában egy 9/16"-18 vagy 5/8"-18 menetes rúd, körülbelül 8 hüvelyk hosszú hatszögletű fejjel, de a rossz menet, egy korrodált ketreclyuk vagy egy kihagyott lépés az oka annak, hogy az emberek megsérülnek.
Mire képes a fékkamra-befogó szerszám?
A rögzítőfék-rugó manuális felülírása a ketreces szerszám, és nem több.
A rugós fékkamra, amelyet gyakran dupla membrános vagy DD kamrának neveznek, az egyik házat két munkafélre osztja. A szervizoldal működteti a fékeket, amikor a légnyomás kifelé nyomja a szervizmembránt és a tolórudat. A parkoló oldal nehéz csavarrugót tart, amely addig marad összenyomva, amíg a légnyomás visszanyomja. Vedd el ezt a nyomást, akár egy szakadt membrán, egy elvágott tömlő vagy egy meghibásodott szelep miatt, és a rugó kinyúlik, benyomja a féket és reteszeli a kerekeket.
A ketrecbe zárható szerszám lehetővé teszi, hogy a technikus kézzel vegye át ezt a munkát. Becsavarodik a kamra végkupolájában lévő nyílásba, amelyet általában egy kis műanyag vagy gumidugóval zárnak le. Ahogy a szerszám befordul, a hegye eléri a rugólemezt, és lassan visszanyomja a rugót az összenyomott helyzetébe. Amikor a szerszám leereszkedik, a rugót a menetek tartják, nem a levegőrendszer. A rögzítőfék ki van kapcsolva, a tolórúd be van húzva.
Ebből két gyakorlati következmény következik. A ketrecbe zárás semmit sem javít; csak olyan rugót reteszel, amely egyébként szabadon nyúlhatna. A szerszám pedig hordozza a rugó teljes tárolt energiáját, ezért a menet állapota sokkal fontosabb, mint a szár felülete.
Miért kell az erőrugót ketrecbe zárni, mielőtt bármihez is hozzányúlna?
Soha ne lazítsa meg a rugós fékkamra szorítószalagját, a tömlőszerelvényeket vagy a rögzítőanyákat, amíg az erőrugó mechanikusan nem reteszelődik.
A kereskedelmi rugós fékkamrában lévő erőrugó több száz és jóval több mint ezer font erőt tárol, és nem mindegy, hogy a kamra tengelyhez van csavarozva, vagy egy padon ül. Az iparágban található szervizkönyvek ezért a ketrecbe helyezést minden kamrás eljárás első lépéseként kezelik. A már meghibásodott kamra a nehezebb eset: amikor egy membrán megreped, a parkolórugó behúzódik és marad, így a jármű nem gurul. A kamra megfelelő szerszámmal történő bezárása lehetővé teszi a kerekek elfordulását, így a teherautó a vontatás helyett egy öbölbe vagy vállba mozdítható.
A zárt konstrukció itt segít. A teljesen zárt membránkamra távol tartja a vizet, a sót és az útszemcséket a ketrecmenetektől és a rugóüregtől, amely pontosan az a terület, amely eldönti, hogy a ketrecbe fogó szerszám zökkenőmentesen bemenet-e három télen át tartó útpermetezés után.
Minden zárt légtárcsafék kamra nehéz járművekhez Teljesen tömített légtárcsafékkamra nehéz járművekhez; a tömített membrán kialakítás segít megvédeni a ketrec meneteit és a rugóüreget az útpermettől. Termék megtekintése → Caging Tool menetméretek, hosszúságok és illeszkedés
Nincs egyetlen univerzális ketrecbe zárható eszköz; a menetnek és a kinyúlásnak meg kell egyeznie a kamrával.
Két dimenzió dönti el, hogy a ketrecbe fogó szerszám működik-e: a menet, amely illeszkedik a ketreclyukhoz, és az a hosszúság, amely lehetővé teszi, hogy a szerszám elérje a rugólemezt, és továbbra is helyet hagyjon a csavarkulcs számára. Egy harmadik dimenzió, a hatlapú fej dönti el, hogy a teherautó dobozában lévő szerszámokkal meg lehet-e forgatni.
| Szerszám típusa | szál | Szokásos hosszúság | Jellemzően illeszkedik |
|---|---|---|---|
| Szabványos ketreces csavar | 9/16"-18 UNF | 8 hüvelyk | 24-es és 30-as típusú rugós kamrák, a legtöbb észak-amerikai tandemkamra |
| Nagy teherbírású ketreces csavar | 5/8"-18 UNF | 8 hüvelyk | Nagyobb Type 30/30 parkolórészek, nehéz pótkocsi tengelyek |
| Metrikus ketreces csavar | M16 x 2,0 | 200 mm | Bizonyos európai és ázsiai rugókamrák |
| Rövid ketreces csavar | 9/16"-18 UNF | 4-6 hüvelyk | A vázra vagy a felfüggesztésre korlátozott hézaggal szerelt kamrák |
A gyakori hiba azt feltételezni, hogy egy 9/16"-18-as szerszám a telek minden kamrájához illeszkedik. A metrikus ketrecben lévő lyuk nem fogadja el, és ha egy hüvelykes szálat egy metrikus lyukba kényszerítünk, az tönkreteszi a lyukat, és egy kamra marad, amelyet már egyáltalán nem lehet ketrecbe zárni.
Rugós fékkamra rögzítése lépésről lépésre
A sorrend fontosabb, mint az erő: a szerszám először kézzel megy be, és a csavarkulcs csak a végén jön ki.
- Parkoljon le vízszintes talajon, ékelje le a kerekeket, állítsa le a motort, és ellenőrizze, hogy a rögzítőfék be van-e húzva.
- Légtelenítse a levegőrendszer nyomását, mielőtt a jármű alá menne, és ellenőrizze, hogy a kamra, amelyen dolgozik, nincs-e maradék nyomás.
- Keresse meg a rekesznyílást a kamra végének kupolájában, és távolítsa el a műanyag vagy gumidugót.
- Vizsgálja meg a szálakat. Tisztának és száraznak kell lenniük, nem kell rozsdalerakódástól és keresztszálak nyomától. Drótkefe és egy csepp átható olaj segít.
- Indítsa el kézzel a ketreces szerszámot. Az első néhány fordulatnál simán be kell fordulnia; ha korán megköt, húzza ki és vizsgálja meg újra.
- Folytassa az esztergálást villáskulccsal, miután a szerszám hozzáér a rugólemezhez. Az ellenállás folyamatosan növekszik, ahogy a rugó összenyomódik.
- Figyeld a tolórudat. A rugó bezárásakor visszahúzódik a kamra felé. Álljon meg, amikor teljesen be van húzva, és a szerszám szorosan illeszkedik, és nincs erősen a lemezhez nyomva.
- Ellenőrizze az eredményt: ha a rögzítőfék gombját továbbra is húzta, a keréknek szabadon kell forognia. Hagyja a szerszámot a helyén, amíg ki nem cseréli a kamrát, majd fordítsa meg az eljárást, helyezze vissza a kupoladugót, állítsa vissza a légnyomást és tesztelje a féket, mielőtt a jármű elmozdul.
Normál S-Cam DD fékkamra haszongépjárművekhez Klasszikus S-cam dupla membrános fékkamra teherautókhoz és buszokhoz, olyan alkalmazásokhoz, ahol a ketrecbe zárás és a kioldás megfelelő sorrendet igényel extra erő helyett. Termék megtekintése → Amikor a szerszám nem csavarodik be vagy a fék nem old ki
Ha a befogószerszám nem csavarodik be, vagy a fék behúzva marad a ketrecbe zárás után, álljon meg és végezzen diagnózist ahelyett, hogy nagyobb erőkifejtést alkalmazna.
| Tünet | Valószínű oka | Mit tegyek |
|---|---|---|
| A szerszám az első néhány fordulaton belül megköt | Rozsdás, átfestett vagy korábban keresztbe csavart lyuk | Tisztítsa meg a meneteket, csak a kamrával húzza ki őket a járműből, és soha ne erőltesse a szerszámot |
| A szerszám szabadon, ellenállás nélkül befordul | Csupaszított szálak vagy elmozdult rugólemez | Kezelje a kamrát nem ketrecbe helyezhetőként, és tervezzen cserét az út menti javítás helyett |
| A szerszám alul, de a tolórúd kinyújtva marad | Törött erőrugó vagy beszorult belső alkatrész | Szabályozza le a levegővezetéket és távolítsa el a kamrát ellenőrzött körülmények között |
| A kerék a ketrecbe helyezés után is húzódik | A szervizoldal még mindig nyomás alatt van, vagy túlfeszített lazaságállító | Légtelenítse a szervizoldalt, ellenőrizze újra a beállítást, és győződjön meg arról, hogy a parkoló oldal az egyetlen játékban lévő áramkör |
Amikor egy kamra egyszerűen megtagadja a ketrecbe zárást, a cél a javításról a biztonságos mozgásra tolódik el. Érdemes elolvasni a légvezetékek eltömésének, a sérült doboz elkülönítésének és a jármű biztonságos helyre gurításának eljárását, mielőtt szüksége lenne rá. egy elakadt fékkamra kézi kioldásának végigjátszása részletesen lefedi ezt a sorrendet.
Mire kell figyelni ketrecbefogó szerszám vásárlásakor
Vásároljon először menetspecifikáció és anyag szerint, majd vásároljon egyet minden teherautóhoz, plusz egy tartalékot a boltba.
- A szál specifikációja. Illessze a szerszámot a flottája kamráihoz, ahelyett, hogy általános "ketreccsavart" vásárolna. Ennek leggyorsabb módja egy alkatrészlista, amely megnevezi a kamra modelljét.
- Anyag és kivitel. A horganyzott vagy rozsdamentes acél ellenáll az útsónak, amely megragadja a hüvelykes meneteket. A fekete oxid jól néz ki a katalógusban, és rozsdásodik a kerékjáratban.
- Hossz és hatótávolság. Nyolc hüvelyk lefedi a legtöbb 24-es és 30-as típusú kamrát. Léteznek rövid törzsű szerszámok a szűk beépítéshez, de kisebb a csavarkulcs-hézag.
- Fejméret. A 3/4 hüvelykes imbuszfej ugyanazzal a villáskulccsal fordul el, amelyet a legtöbb sofőr már hord, ami akkor számít, ha a szerszámot az út mentén használják, nem pedig egy öbölben.
- Mennyiség. Traktoronként egy ketreces szerszám ésszerű minimum, a bolt kamrakészleténél tartanak egy tartalékot. A teherautó egyetlen szerszámának elvesztése egy 20 perces munkát vontatássá változtat.
- Kamra kompatibilitás. Ha új kamrákat ad meg a szerszámok mellett, válasszon olyan hardvert, amelynek a ketrecnyílása dokumentált, szabványos menet. Az elengedési viselkedés is számít, és a gyorskioldó kialakítás, amely tisztán visszahúzza a tolórudat megkönnyíti a ketrecbe helyezés és a javítás utáni ellenőrzések ellenőrzését.
Gyorskioldó DP tárcsafékkamra nehéz haszongépjárművekhez Gyorskioldó tárcsafék kamra nehéz tehergépkocsikhoz és gépekhez, vészféknyomás-kioldóval; válasszon a menetspecifikáció és az anyag alapján, és tartson meg tartalékokat. Termék megtekintése → Tárolás, ellenőrzés és helyszíni gyakorlat
A ketreces szerszám biztonsági eszköz, ezért ugyanolyan gondosságot érdemel, mint a nyomatékkulcs.
- Tartsa a szálakat enyhén olajozottan, és tárolja a szerszámot száraz dobozban, ne lazán a vezetőfülke padlójában, ahol a csiszolószemcsék belemorzsolódnak a menetcsúcsokba.
- Minden használat előtt ellenőrizze, hogy nincsenek-e hajlított szárak, lapított menetek és lekerekített hatlapfejek. A lerágott fej arra figyelmeztet, hogy valaki a szerszámot feszítőrúdként használta.
- Soha ne használjon ketreces szerszámot a megfelelő lehúzó, lyukasztó vagy emelő helyett. Csak axiális terhelésre tervezték.
- Cserélje ki a kupoladugót, ha az hiányzik. A nyitott ketreclyuk beengedi a vizet a rugó üregébe, és elindítja a korróziót, amely lehetetlenné teszi a ketrecbe zárást.
- Jegyezze fel a kamramodelleket a flottájába, a hozzáillő szerszámmenetet pedig az üzlet alkatrészjegyzeteibe, így a következő technikusnak nem kell az út szélén találgatnia.
Gyakran Ismételt Kérdések
Tudsz vezetni ketrecbefogó eszközzel?
Csak elég messze ahhoz, hogy biztonságos helyet vagy műhelyt érjen el. A ketreces kamrában nincs rögzítőfék ezen a tengelyen, és a szerszám nem alkalmas arra, hogy korlátlanul megtartsa a rugót a vibráció és a terhelés ellen.
Milyen mélyre kell becsavarni egy ketreces szerszámot?
Mindaddig, amíg a tolórúd teljesen vissza nem húzódik, és a szerszám szorosan hozzá nem kerül a rugólaphoz. Ha ezen a ponton túl kell erőltetnie, akkor valami nem stimmel a rugóval vagy a menettel, és a kamrát inkább ki kell cserélni, nem pedig keményebben rögzíteni.
Minden ketrecbe fogó szerszám ugyanaz a szál?
Az olyan hüvelykes menetek, mint a 9/16"-18 és 5/8"-18, számos észak-amerikai kamrát lefednek, míg a metrikus M16 x 2.0 szerszámok másokhoz illeszkednek. Vásárlás előtt ellenőrizze a kamra specifikációját, mert a kényszer illesztés tartósan károsítja a ketrecnyílást.
A fékkamra ketrecbe zárása károsítja?
A megfelelő szerszámmal végzett megfelelő ketrecbe zárás nem károsítja az egészséges kamrát. A sérülés általában abból adódik, hogy rossz menetet erőltetünk, a szerszámot karként használjuk, vagy ha nyitva hagyjuk a ketrecnyílást, így a víz eléri a rugó üregét.
Kezelje a ketrecbe fogó szerszámot a rugós fékezés első védelmi vonalaként, ne pedig egy utólagos gondolatként a szerszámosláda alján. Erősítse meg a menetet a kamramodellhez képest, tartsa tisztán és szárazon a szerszámot, és minden alkalommal kövesse a kézzel szorosan meghúzott sorrendet. Ez a kombináció az, ami egy meghibásodott kamrát út menti vészhelyzetből rutinjavítássá változtat.
